Мотошлем – единственный предмет экипировки, который напрямую защищает голову. Вокруг этого аксессуара сложился целый слой мифов. Большинство этих заблуждений пришли из эпохи, когда шлемом действительно был кусок пластика на пенопласте, а производители не имели ни сертификаций, ни испытательных стендов. Сегодня реальность выглядит иначе.
Давайте разберем самые распространенные мифы и посмотрим, что о каждом из них говорят факты и исследования.
Китайский шлем – это дешевая подделка, которая не защитит
Это, пожалуй, самый стойкий стереотип. Он берет начало в 1990-х и начале 2000-х, когда на рынке действительно было много некачественных шлемов, которые не проходили никаких реальных испытаний. Но за два десятилетия китайская мотоиндустрия изменилась радикально.
YEMA (Lanxi Yema Motorcycle Fittings Co., Ltd.) наглядный пример. Компания основана в 2001 году, сегодня завод в провинции Чжэцзян выпускает до 2,5 млн шлемов в год и экспортирует продукцию более чем в 30 стран. Производство сертифицировано по международному стандарту ISO 9001:2000, а продукция проходит тестирование на соответствие стандартам GB 811-1998, DOT и ECE-R 22.05. На заводе установлено итальянское испытательное оборудование AD, автоматизированные линии окраски и УФ-лакокрасочные линии.
Важно понимать разницу: стандарт DOT – это самосертификация, при которой производитель сам заявляет соответствие. А вот ECE 22.05 (и тем более обновленный ECE 22.06) требует предпродажного независимого тестирования. Шлем проверяют на удар, проникновение, удержание на голове, обзор и другие параметры до того, как он попадет на рынок. Наличие у YEMA сертификата ECE означает, что шлемы компании реально прошли лабораторные испытания, а не просто получили наклейку.
Кроме того, YEMA использует на производстве полный цикл контроля качества. Это уже не «гаражная сборка», а полноценное промышленное производство с системой менеджмента качества.
Чем дороже шлем, тем лучше он защищает
Цена не показатель безопасности. Это подтверждается даже британской системой SHARP, которая тестирует уже сертифицированные шлемы и присваивает им рейтинг.
Почему так? Потому что цена шлема складывается не только из защитных свойств, но и из стоимости бренда, аэродинамики, звукоизоляции, качества внутренней отделки, наличия встроенной гарнитуры, солнцезащитного визора и других опций комфорта. SHARP эти параметры не оценивает, только защитный потенциал.
Шлемы YEMA занимают сегмент от бюджетных до среднего уровня, и именно поэтому они интересны. При доступной цене часть моделей имеет двойную сертификацию, что обеспечивает сопоставимый с более дорогими брендами базовый уровень защиты. Главный критерий не ценник, а сертификация и то, насколько шлем подходит вашей голове по форме и размеру.
Шлем вызывает травмы шеи
Один из самых опасных мифов. Логика у него в том, что дополнительный вес шлема увеличивает крутящий момент на шею при ударе, а значит, шлем может спровоцировать перелом шейных позвонков.
Исследование экспертов полностью опровергает это утверждение. Ученые проанализировали истории болезни тысячи мотоциклистов, пострадавших в авариях. И получили результаты, которые развенчивают данный миф.
Шлем поглощает и рассеивает энергию удара, распределяя ее по поверхности оболочки, и тем самым снижает нагрузку на шею. Современные шлемы проектируются с учетом аэродинамики и эргономики. Вес распределен так, чтобы шея не затекала даже в долгой дороге. Кроме того, у шлемов YEMA оболочка из ABS-пластика работает в связке с внутренним слоем EPS, который гасит остаточный удар, это снижает пиковую нагрузку и на голову, и на шейный отдел.
В шлеме жарко, он мешает обзору и глушит звуки
Современные шлемы разрабатываются с учетом требований к периферийному зрению. По стандарту ECE шлем должен обеспечивать поле зрения не менее 210 градусов по горизонтали. Интегралы и модуляры YEMA имеют визоры с хорошей обзорностью, а открытые модели сохраняют боковое зрение на уровне езды без шлема.
Сегодняшний шлем – это не «котелок» из 90-х. Современные модели оснащены системами принудительной вентиляции, воздух забирается через передние дефлекторы, проходит по каналам во внутреннем EPS-слое над головой и вытягивается через задние экстракторы за счет разницы давлений. У шлемов YEMA вентиляция реализована через сквозные каналы в EPS-буфере, и пользователи отмечают, что голова не потеет даже в жару. Конечно, в глухой пробке при +35°C любой шлем превратится в парник. Это физика, а не конструктивный недостаток. Но в движении правильно спроектированная вентиляция работает эффективно.
Правильно подобранный шлем не ухудшает слух, а защищает его от ветрового шума, который при длительной езде на скорости может достигать уровней, опасных для слуха. Чем обтекаемее форма и плотнее прилегание в области шеи, тем тише. Шлемы с плохой аэродинамикой шумят сильнее, и это касается не только бюджетных, но и дорогих моделей.
YEMA в своей области занимает понятное и честное место. Он предлагает доступные шлемы с сертификацией, собственным заводом и контролем качества на импортном оборудовании. Купить мотошлем ведущего китайского бренда можно на нашем сайте с возможностью доставки в свой город по всей РФ.
